Suntec AT2 45 D 9544 4P 0500

Серия жидкотопливных насосов малой мощности SUNTEC пополнилась очередным представителем AT2 45 D 9544 4P 0500. Его главной отличительной особенностью является наличие двух ступеней давления дизельного топлива, нагнетаемого к форсунке. За переключение режимов отвечает компактный электромагнитный вентиль, установленный в верхней части насоса горелки.

Особенности конструкции

Топливные насосы для горелок перекачивают жидкое горючее из бака к форсуночной линии с помощью специального рабочего механизма. Центральная шестерня, вращаясь в выточке с формой полумесяца, передаёт движение внешнему зубчатому колесу с внутренним расположением зубьев. Чтобы не засорять элементы системы, перед шестерёнчатой парой установлен сетчатый обслуживаемый фильтр, задерживающий малейший мусор.

Конструкция модели предусматривает четыре клапана, два из которых — электромагнитные. Золотники начинают работать при достижении топливом определенного уровня давления. Включение одного из режимов производится ЭМ вентилем байпаса. Подача питания на него от блока управления отопительной горелки приводит к разобщению золотника с обратной линией и пускает в действие клапан высокого давления.

Основные преимущества:

• модель поддерживает два режима работы;
• возможность настроить степень давления подачи;
• для приборов КИП (вакуумметра и манометра) предусмотрено два порта с присоединительной резьбой G⅛";
• унифицированная резьба G¼" для подключения всасывающей и обратной линии топливоподачи;
• совмещённый с насосом отсечной ЭМ клапан;
• большой диапазон эксплуатационной вязкости дизтоплива — от 2 до 12 мм²/с.

Французская компания «Сантек» много лет занимается разработкой новых и модернизацией прежних устройств, устанавливаемых на горелки различной мощности таких брендов, как Weishaupt, Lamborghini, Elco, Baltur и другие. Шестерёнчатые насосы являются гордостью производителя благодаря продолжительному ресурсу при эксплуатации в интенсивном режиме. Высокое качество достигается использованием сверхточных станков по обработке металла и подгонкой деталей с минимальными допусками.