Suntec AS 47 D 1580 1P 0500

Серия жидкотопливных насосов AS с шестерёнчатым механизмом, представленная французской фирмой SUNTEC, пополнилась маломощной энергоэффективной моделью AS 47 D 1580 1P 0500. Её особенностью является наличие всего одной ступени подачи дизельного топлива к форсунке, которая настраивается золотниковым клапаном. Установленный в верхней части корпуса запорный электромагнитный вентиль байпаса упрощает и автоматизирует процесс работы устройства.

Особенности конструкции

• Основная работа жидкотопливного насоса, которая заключается в подаче горючего под высоким давлением, выполняется шестерёнчатым механизмом. Он представлен парой взаимовращающихся против часовой стрелки шестерен, которые получают кинетическую энергию от вала электропривода. Их зубья завлекают топливо из бака и направляют на форсуночную линию под напором до 1,4 МПа.
• Для установки необходимого значения давления предусмотрен золотниковый клапан с подпружиненным поршеньком и винтом для регулировки. А электромагнитный вентиль байпаса «нормально открытого» типа сообщает канал нагнетания и сброса, что соответствует холостому режиму. При его включении происходит запирание канала, а солярка поступает под давлением на линию подачи.
• Предварительная очистка горючего от примесей осуществляется с помощью разборного фильтра с рабочей областью сетки 6 см². Её ячейки способны удерживать ржавчину и мусор с линейным размером более 150 мкм.

Преимущества модели:

• высокий КПД шестерёнчатого механизма;
• оптимальная производительность, равная 39 л/ч при давлении 11 бар;
• можно перекачивать ДТ с различной вязкостью;
• стандартизированная резьба портов и выходов G¼" и G⅛";
• поддержка двухтрубной и однотрубной схемы подключения к топливной системе;
• возможность подключения приборов КИП — вакуумметра и манометра.

Выдающимися качествами топливного насоса для горелок AS 47 D 1580 1P 0500 от европейской компании SUNTEC являются повышенный ресурс работы, отличная износостойкость и унификация с другими моделями. Установка устройства не требует особых профессиональных навыков и значительно облегчена благодаря типовому согласно EN 225 втулочному соединению с посадочным диаметром 32 мм.