Электродвигатель ATB 380/420 Вт

Электродвигатель (мотор) для горелок с наддувом ATB ECK 05/A-2 с кабелем питания 280мм арт.24105012062:

Австрийская компания АТВ предлагает компактный асинхронный электромотор ECK 05/A-2 с кабелем питания 28 см в комплекте. Агрегат способен обеспечить бесперебойную работу жидкотопливных и газовых горелок, которые снабжены системой наддува. Устройство удобно подключается к однофазной сети переменного тока и используется в качестве силового привода топливного насоса. Мощность, которую он потребляет, зависит от типа горючего: для газа она составляет 380 Вт, а для жидкого топлива — 420 Вт.

Основные технические характеристики:

• Электродвигатель с короткозамкнутым ротором способен работать от обычной бытовой сети с напряжением 220 В. Запуск возможен при помощи частотного преобразователя или силового контактора.
• От частоты сети, которая может быть 50 или 60 Гц, напрямую зависит номинальная сила тока — 2,3 А или 2,5 А соответственно. Максимальное количество оборотов приводного вала при этом составляет 2890 об/мин.
• В электрическую схему включён пусковой конденсатор, коэффициент электроёмкости которого составляет 12 µȹ, а значение максимального параметра рабочего напряжения не превышает 400 В. Конденсатор применяется для увеличения крутящего момента при включении двигателя и не позволяет просесть параметрам электросети.
• Тихоходный мотор оснащен короткозамкнутым ротором и разработан для продолжительного режима работы — S1.

Достоинства модели:

• корпус устройства изготовлен из сплава алюминия, который обладает высокими антикоррозионными свойствами;
• агрегат устойчив к изменениям параметров напряжения сети в пределах до ±10%;
• имеет малый вес и небольшие размеры, что упрощает монтаж и ТО;
• обмотка статора, обработанная эпоксидным клеем, имеет класс изоляции по нагревостойкости — F, что допускает её нагрев до 155°С.

Асинхронный электродвигатель ECK 05/A-2 изготовлен в соответствии со степенью электрозащиты кожуха IP54. Это позволяет устанавливать его как в помещениях, так и на улице, в местах, где вероятно высокое попадание пыли и воды на мотор.